良种培育为粮食安全提供强大支撑

良种培育为粮食安全提供强大支撑(微观)

民以食为天。粮食安全是国家安全的重要基础,解决好吃饭问题是治国理政的头等大事。习近平总书记强调,把中国人的饭碗牢牢端在自己手中。一粒大米背后,连接着从育种专家到新型农民,从田间地头到城市餐桌,从仓储物流到零售超市等各个环节。从今日起,本版推出系列文章,讲述从一颗种子到一碗米饭的故事,通过介绍大米育种、种植、生产、加工、流通等环节,增添端稳中国饭碗的底气。

国无农不稳,农以种为先。习近平总书记在国家南繁科研育种基地考察时强调,要下决心把我国种业搞上去,抓紧培育具有自主知识产权的优良品种。良种培育对于保障粮食产量、改善粮食品质、提升农业生产效率意义重大。新中国成立以来,我国一直高度重视育种工作,从矮秆籼稻到三系杂交稻再到超级杂交稻,助力国家创造了以占世界9%的耕地养活世界22%人口的奇迹;在培育高品质品种方面成绩斐然,基本实现由“吃得饱”向“吃得好”的转变。截至目前,我国农作物自主品种占95%以上,良种覆盖率持续保持在96%以上。

梁海明表示,莲塘/香园围口岸位于香港特区政府未来着力发展的创新科技区域内,新口岸启用,将加快推动建设“港深创新及科技园”,不仅为跨境通勤的深圳、香港居民提供了更便利的出行方式,也给香港科创企业产业布局增添了新选择。

香港特区政府土木工程拓展署高级工程师吕培裕介绍,莲塘/香园围口岸开通前,前往深圳东部和广东东部的跨境货车一般取道落马洲/皇岗、文锦渡或沙头角口岸,沿途必须经过香港与深圳两地的繁忙道路。

改革开放以来,香港与内地经济往来更加密切,交通运输的需求也大幅增加。20世纪70年代末,文锦渡口岸正式开放通车,货运汽车可以直接进出香港和内地,粤港通关迈出了历史性一步。随后,沙头角和落马洲/皇岗两个公路口岸也相继建成。

8月26日下午4时,香港、深圳间第七个陆路口岸——莲塘/香园围口岸正式启用货检通道。“我真的太期待了!”作为首批使用新口岸通关的货车司机,跑跨境货运近30年的香港司机邓志伟仍然按捺不住心中的激动。

原来,他们种植的品种是“旱优73”杂交早熟再生稻。这一引自上海的优良稻种除了口感好、产量高、种植高效外,还具有易管理、成本低、抗倒伏、节水节肥等优势。现如今,各种优质稻米在全国各地种植。杂交稻、再生稻、超级稻、海水稻……稻谷品种逐步改良,不断丰盈着中国人的“米袋子”,也为农业技术发展带来更多可能。

有人把种子比喻成粮食的“芯片”,可以说,种质资源是种业原始创新的物质基础,良种培育从源头上为粮食安全提供了强大支撑。而推动种业发展,科技创新是“加速器”。就水稻增产而言,在肥料、农药、水和农机具投入相对稳定的条件下,依靠科技改良品种的作用日益凸显。在过去,育种工作者需要在海量稻田里艰难收集种质资源,再进行杂交、选育、繁育、试种工作;如今,通过远缘杂交、航天育种等现代生物技术手段,能对农作物进行定向改良,育种工作步伐不断加快。尤其在种业自主创新工程与国家农业种质资源保护利用工程的助力下,我国育种能力稳步提升,为推进农业供给侧结构性改革,实现农业增效、农民增收添砖加瓦。

经过两地政府12年的筹建,继文锦渡、沙头角、落马洲/皇岗、深圳湾口岸后,莲塘/香园围口岸应运而生,成为港深之间第五个货运口岸。新口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路,北连深圳罗沙公路和东部过境高速,将深港与粤东、赣南、闽南的跨境运输连为一体。

2007年,深圳湾口岸开通。驶过深圳湾大桥,邓志伟首次体验“一地两检”便捷通关模式。抵达深圳后,他看见深圳湾附近也起了高楼。“现在深圳湾口岸是高楼幢幢,文锦渡口岸附近也是灯火通明。”他感慨。

有种才能有粮,有好种才能多打粮、打好粮,所以,种业也是关系到国家粮食安全,关系国家发展稳定的重要基础性行业。

在26日的莲塘/香园围口岸开通仪式上,香港特区行政长官林郑月娥介绍,在过去两年,香港和内地间先后开通了广深港高铁香港段和港珠澳大桥两项重大跨境基建。她表示,随着莲塘/香园围口岸投入服务,加上南沙大桥、横琴口岸新旅检区域等基建设施,以及未来将启用的深中通道,这些大型基建不仅缩短了居民出行时间,更进一步完善了大湾区“一小时生活圈”的理想布局,为粤港澳大湾区建设提供了极为有利的基建基础。

日益增强的交通进一步促进珠三角一带经济发展,华南地区成为香港的工业生产和加工区,香港则转变为生产性服务中心。时间跨越40年,港深西部依托深圳湾口岸可以长足发展货运,而东部的文锦渡、沙头角、落马洲/皇岗口岸则容量日趋饱和,一个新的货运口岸亟待出现。

良种作为农业高质量发展的重要抓手,也是提高中国农业国际竞争力的关键。

“决不让一颗种子因疫情落下!”在南繁进行杂交水稻育种的研究员李剑波说。疫情防控中,南繁基地的2800多名科研管理人员毅然从各地赶回田野,保障南繁基地为全国提供科研用种。育种工作者劳作于田间地头,烈日晒黑了一张张面庞,汗水浇灌出一颗颗希望的种子。正如第一代南繁人创作的《南繁队员之歌》所唱:为了神圣的种子事业,北种南繁任重道远。

梁海明认为,深圳经济腾飞并不表示港深合作淡化,而是意味着在大湾区框架下,两地将进入更加深化、多元、丰富的合作新阶段。

筑牢粤港澳大湾区基建基础

培育良种,一头丰富消费者的“米袋子”,一头鼓起农民的“钱袋子”。一段时间以来,我国大米市场存在优质米、品牌米不足的问题,这对大米育种及良种推广工作提出更高要求。从黑龙江省大规模种植优质名米“绥粳18”,到四川乐山农户推广“宜香优2115”新品种,再到“湘两优900”超级稻落户浙江兰溪,“中国好粮油”行动启动以来,优质稻种供给不断增加。国家通过“优粮优购”政策,让“良种米”成为“致富米”。一位改种绿色大米的农民底气十足:谁说种地不挣钱!

什么水稻可以割完一茬再收一茬?最近,一种刷新传统的“再生稻”正在浙江嵊州石璜镇收割。收割过后,稻田里留下了三四十厘米高的稻茬。据介绍,稻茬将再次发苗长穗,到10月中旬就可以二次收割。这种米不仅口感好、香味浓,而且产量同“两种两收”的双季稻不相上下。一位种粮大户说:过去收了早稻再种晚稻,双抢季节忙得够呛,现在种植再生稻,工作轻松了不少。

莲塘/香园围口岸横跨深圳河,是首个以“人车直达”为概念而设计的货检、旅检综合性陆路口岸。作为港深合作重点项目,这座新口岸不仅为实现两地跨境货运“东进东出、西进西出”通关格局打下重要基础,更进一步完善粤港澳大湾区“一小时生活圈”布局。

对于香港和深圳而言,莲塘/香园围口岸并非仅仅为了解决往来两地旅客、货物的容量问题,也是为了达到更重要的策略目标——为粤港澳大湾区深化融合筑牢基建基础。

梁海明建议,通过抓住新基建发展的契机,香港和深圳可以优势互补,共同推进大数据、人工智能等新技术的应用和创新,不仅有助于提升粤港澳大湾区的创新能力,引导国际高端创新要素在区内聚集,更能为大湾区建设提供更大的助力,成为中国国内国际双循环新发展格局的交接点、发力点。

“莲塘/香园围口岸出关,直上深惠高速、深汕高速,抵达惠州、潮汕等粤东地区,配合港深‘东进东出’交通格局。”香港货柜运输业职工总会主席陈迪手表示,新冠肺炎疫情下,货车司机通关比往日手续复杂、耗时,新口岸分散了人流,缓解了口岸压力,业界对此十分欢迎。

适逢深圳经济特区成立40周年,香港经济学家、丝路智谷研究院院长梁海明表示,莲塘/香园围口岸开通是深圳发展的又一机遇。他认为,随着新口岸启用,深圳未来更多政策资源将向深圳东部倾斜,人流、物流、资金流将加速向深圳东部汇集。

“文锦渡口岸布局很简单,人不算多。过关到深圳后,货车就开到了荒地,路上几乎没有路灯。”这是20世纪90年代,邓志伟经文锦渡口岸抵达深圳的初次印象。

几十年间,邓志伟驾驶一趟趟货车往返香港和深圳。从一个口岸到多个口岸,从绑在货车上的钢丝绳封条到一站式电子通关,他见证了港深越来越密切的联系,也见证了深圳越来越“靓”的发展。

“新口岸启用可纾缓现在陆路口岸的繁忙情况,使跨境物流更顺畅及有效地运作,提高香港口岸整体通关能力和服务素质。”吕培裕说。香港特区政府预计,莲塘/香园围口岸启用后,将每天处理车辆17850辆次及旅客3万人次。