中国联通开启接入网局端设备常态化测试

中国联通日前发布公告正式开启接入网局端设备常态化测试公告,测试涉及的设备包括接入网局端OLT设备、MDU设备。

公告显示,此次测试内容包括但不限于设备功能、性能、互通性等内容,具体测试内容将依据实际应用需求制定测试用例。

该平台除了贡献出接近完美的车身比例外,另一大特点就是车辆底部不用设计排气系统,这让这款车的底盘平整性更好,且拥有更优的风阻系数。最重要的是,电池包被布置在更合理的位置,而不像油改电车型那样直接加在底盘下方,造成通过性降低。只是其后悬架还是选择了扭力梁非独立式,这对支撑电池组的重量有一定好处,但也会增加底盘调校的难度。

测试合格标准为,参测设备的总体通过率需达到90%以上,且不可偏离项需全部通过。

此外,参测设备需具备以下条件: 未参加过中国联通组织的相关测试的新设备; 已参加过中国联通组织的相关测试的设备,但本期有功能或性能提升改善的设备; 已参加过中国联通组织的相关测试的设备,厂家可申请沿用最新一次测试的测试数据。

例如利用ADiGO中的FACE ID功能,埃安S可以识别当前用户身份,系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等。当汽车电量不足时,ADiGO E-plan能主动推荐附近充电桩并识别预约。待用户接近充电桩时,ADiGO E-plan又可直接开启导航,并能精确计算到达充电桩所需电量,指引用户充电。

曾经,埃安S率先将中国新能源汽车行业带进NEDC续航500km+时代,更率先实现L2自动驾驶技术的量产搭载。即便在疫情及特斯拉国产等因素影响下,埃安S依然助力广汽新能源在今年1-5月实现销售超1.6万辆,进入新能源企业排名前三,埃安S更成功登顶中国自主品牌新能源汽车销冠。

中国联通要求,参测设备必须与测试申请、入网使用的设备及板卡的软件版本和硬件规格保持一致,投标设备(包括机框、主控、上联、业务板卡等)均需要经过测试; 参测设备的功能和性能必须满足中国联通企业标准的相关规范;局端类设备应为在工信部电信设备进网管理目录内的设备产品,原则上应提供设备入网证明且在有效期内。申请时若无此证明,应保证在采购招标或者集团商城上架时已具备证书;

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